【送料無料!!】 Pivot ピボット 3-DRIVE AC スロットルコントローラー&ハーネス&ブレーキハーネスセット THA オートクルーズのレビューは！？

年齢不詳さん
シエンタに取り付けました。 適応車種ではありませんでしたが、他の方々の取り付けレビューを参考にしつつ、約3時間で取り付けすることが出来ました。 非常に満足です。

年齢不詳さん
取り付けについては、ブレーキ信号ハーネスを取り付ける際、元々のハウジングのロックがなかなか外れず、てこずりました。自分で取り付ける人は覚悟が必要です。ブレーキハーネスとアクセルのハーネスがセットになった物を購入しましたが、どうせなら車速パルスのハーネスもセットになっていればありがたいところです。早速オートクルーズのテストをしてみましたが便利です。押しボタンスイッチについては取り付け位置に悩むところなので、両面テープの予備が数枚入っていれば「ためしながら位置決定できるのにな」と無いものねだり したいところです。 走行モードの設定はまだなので、一項目づつゆっくり試して行きたいです。 春先になると、スピード取締りのレーダーが出てきますので、今までは精神的に苦痛でしたが、オートクルーズで微妙な速度に設定して走ればかなり精神的負担が軽減できるのではないかと期待しています。

年齢不詳さん
ブレーキハーネスも付いていたため、取り付けはそんなに難しくなかったです。 早速使ってみて、アクセル踏んでいないのに進んでいくのが不思議な感じで、慣れるまではちょっと怖いですが、長距離では役に立ちそうなので遠出が楽しみです。

年齢不詳さん
商品を注文してその日の夕方には発送、翌日には手元に届きました。 とても迅速な対応でした。 DEデミオに装着しましたが、 SPモードはレスポンスが良くなり アクセルの反応ラグがほとんど無くなりとてもいい感じです。 ECOモードは加速がモッサリとした感じになり 知らず知らずのうちに低燃費走行が可能になる印象です。 オートクルーズは坂道等で速度調整をする際、 若干のギクシャク感がありますが自分には許容範囲だと思いました。 オートクルーズは初体験なので不思議な感じで面白いです。 一台でスポーティーにもエコにも出来て オートクルーズも付いてるので非常に満足しています。

年齢不詳さん
２００系ハイエースに付けました。 取り扱いがシンプルで非常に使いやすいと思います。

40代 男性さん
新車ハイエース（TRH214W）の購入に合わせ取り付けし、販売店から自宅まで約300ｋｍの高速移動をしましたが、安定したオートクルーズ機能で、疲れ知らずでの移動が出来ました。 上り坂での減速や下り坂での加速もほとんど無く安定した走りが可能で、Eco５でのクルージングで燃費も10.2ｋｍ/ℓで非常に満足です。（ノーマルはまだ試していませんが・・・。） Eco５でも十分町乗りイケます。（FRですが、雪道は特にGood！！じわーっと出て行くので・・） Sports５は乗りづらい・・・暴れん坊。乗車人数が多めのときは、Sports３がもたつきも無く、レスポンス良く加速するのでお勧めです。

年齢不詳さん
オートクルーズ機能に魅力を感じての購入でした。 ハーネス込みでこの価格は買いだと思います。 評判どおりの品で大満足です。

50代 男性さん
エルグランドE52に取り付けいたしました。 取り付けは、ナビ裏のオプションコネクター（速度信号）に割り込ませなければならなく、自分でできないと判断し、専門業者へお願いしました 使用してみて、オートクルーズは登り勾配時は若干設定速度を下回りますが自動的にアクセルが開かれ、設定速度に到達します その時急な加速に感じました 対策として、純正のECOモードをONし、オートクルーズをセットした方が、なめらかに加速し自分としては、GOODです。 下りは、どんどん加速しました。そこでブレーキをかけるとオートクルーズがキャンセルになり それは仕方ないのかなと思っております。 燃費への貢献度は、もう少し走らせないと分かりませんが 車両のメーターを見る限り、良い傾向に思えます ECOモードは純正よりアクセルを踏んでも 速度が伸びません 渋滞の時はECOモードの方が適してるかも スポーツモードは、まだ使い込んでいませんが、峠の上り坂やタイトなコーナーが連続している場所では有効に感じます。ローギヤードな感じです 自分的には、GOODです！ 純正と比べたことがないので分かりません 後は、車両的には改造になってしまいますので自己責任で 以上のことは、個人的な私感ですので 参考と思ってください

年齢不詳さん
オートクルーズコントロールを目的に買ってみました。 純正とかのオートクルーズに比べて劣っている点：スイッチの場所を考えないと使い勝手ダウン、ボタンでのスピードアップダウンの機能がない、信頼性への不安感 良いところ：スピードの上限が140km/h。 そもそも論ですが、オートクルーズ自体になれていないと使いどころが難しいです。高速道路100km/hで流れているところでも、走行車線では前に追いつくし、追い越し車線ではDQNが来るし。一般道は激しいUP/DOWNの道では心臓に悪い挙動になります。 一方、アクセル開度調整でECOとSPORTSにできるのは意外と良かった。ECOは反応が明らかに悪くなるけど、燃費が良くなるのを実感できます。SPORTSは高速とかで使うと合流とか、追い抜きのスピード調整がしやすいです。 深夜高速をよく使う人にはお勧めです。

年齢不詳さん
念願のスロコン届きました😊😊😊 まだ取り付けゎまだですが、楽しみです😄😄😄

年齢不詳さん
ＢＰ５レガシィのＭＴに取り付けました。 ブレーキ、アクセル、車速、リバースの信号は簡単に取れますが、クラッチからの信号を取るのに苦労しました。 分岐するコネクターまで手が届かず、内装や部品を徹底的に分解する必要があります。説明書にはカットギボシで分岐する書かれていますが狭すぎて私には不可能でした。やむなくエレクトロタップを利用。 クラッチ部分で２時間くらい時間を割きました。 ようやく組みあがり初期設定をしようと電源を入れたら・・・ 電源が直ぐに落ちます。 メーカーに問い合わせると、不具合の可能性があるので取り外して送って欲しいと。 初期不良で交換をしてもらいました。 真夏の高温時に、取り付け→不良品の取り外し→発送し良品交換→再取り付けは体力的に厳しかった・・・。 不具合はありましたが、メーカーの親切で迅速な対応は素晴らしかった。 製品には満足していますが、初期不良があったので星4つです。

年齢不詳さん
今までクルーズコントロールの付いた車に乗ったことがなかったので、取り付けた後、試走したら変な感じがしました。慣れればとっても便利な物ですね！街中でも十分使えます！スロットルコントロールもレスポンスの違いが素人でもわかります！これはクルコンも合わせて燃費が良くなりますね！！もっと早く買えばよかったです。

50代 男性さん
色々な方の意見を伺い良さそうなので初めて購入しました。 装着した感想は、想像以上です。様々な設定がありますがＭｙ Ｂｅｓｔなポジション探す楽しみもあります。

年齢不詳さん
トヨタウイッシュ4WD1.8Xにて使用 ナビはずして信号二本とるだけであとはカプラーなので取り付けは30分もかからず済みました｡本体の取付場所で悩んだ時間のほうが長いくらいです｡ 使用はスロコンモードはほぼ使わずオートクルーズメインなのでその部分のレビューを｡ 最初は運転中は本体をあまり見ないだろうと下のほうにつけたところ、高速で他車にあわせようと頻繁に入切りしていると、入ってると勘違いしてアクセルを抜く事があったので結局ハンドルポストの上に付けなおして常時目に入るようにしました｡ 贅沢をいえばレジューム、加減速、動作表示音か表示LEDがほしいところですが性能自体はとても満足してます 試運転してみると平地ではすごく安定しています｡かなり起伏の激しい高速で使用した時に急坂の最初だけ減速しますがあとは気にならないです｡これも今後のレベル調整で何とかなりそうです｡高速移動が多い方に特にお勧めの商品です

年齢不詳さん
オートクルーズ機能はもちろん、ECOモードで燃費向上にもつながるということで 今回購入を決めましたが、安全にも係わる事なので、アクセルとブレーキのカプラーがセットになった物を選びました。取り付けが思った以上に簡単で楽でした。 大きさも横幅６センチ無いコンパクトなものなので 場所を取らないのもいいですね。